वर्तमान में क्या है और इसे कैसे सीमित किया जाए?

चालू विद्युत प्रवाह उस समय चालू किए गए विद्युत परिपथ द्वारा खींचा गया अधिकतम प्रवाह है। यह इनपुट तरंग के कुछ चक्रों के लिए प्रकट होता है। इन्रश करेंट का मान सर्किट की स्थिर-अवस्था की तुलना में बहुत अधिक होता है और यह उच्च धारा उपकरण को नुकसान पहुंचा सकती है या सर्किट ब्रेकर को ट्रिगर कर सकती है। इन्रश करंट आम तौर पर उन सभी उपकरणों में दिखाई देता है, जहाँ चुंबकीय कोर ट्रांसफॉर्मर, औद्योगिक मोटर्स आदि की तरह मौजूद होता है। इन्रुश करेंट को इनपुट सर्ज करंट या स्विच-ऑन सर्ज करंट के रूप में भी जाना जाता है ।

क्यों वर्तमान में प्रकट होता है?

क्रश करंट के कारण के पीछे कई कारक हैं। कुछ उपकरणों या प्रणालियों की तरह जिनमें डिकंप्लिंग कैपेसिटर या स्मूथ कैपेसिटर होते हैं, उन्हें चार्ज करने के लिए बड़ी मात्रा में करंट शुरू करते हैं। नीचे दिए गए आरेख आपको एक सर्किट के एक आघात, चोटी और स्थिर स्थिति के बीच के अंतर के बारे में एक विचार देगा:

पीक करेंट: यह एक तरंग द्वारा सकारात्मक या नकारात्मक क्षेत्र में प्राप्त वर्तमान का अधिकतम मूल्य है।

स्टेडी-स्टेट करंट: इसे तब परिभाषित किया जाता है, जब हर बार अंतराल एक सर्किट में स्थिर रहता है। Di / dt = 0 होने पर एक स्थिर स्थिति धारा प्राप्त की जाती है, जिसका अर्थ है कि वर्तमान समय के संबंध में अपरिवर्तित रहता है।

मौजूदा करंट लक्षण:

• डिवाइस चालू होने पर तुरंत हो
• थोड़े समय के लिए दिखाई देता है
• सर्किट या डिवाइस के रेटेड मूल्य से अधिक है

कुछ उदाहरण जहां इंट्रश करंट होता है:

• उज्ज्वल दीपक
• प्रेरण मोटर शुरू
• ट्रांसफार्मर
• SMPS आधारित बिजली आपूर्ति चालू करना

ट्रांसफार्मर में दबाव वर्तमान

ट्रांसफॉर्मर दबाव वर्तमान को ट्रांसफार्मर द्वारा खींचा गया अधिकतम तात्कालिक वर्तमान के रूप में परिभाषित किया जाता है जब द्वितीयक पक्ष अनलोड किया जाता है या ओपन सर्किट की स्थिति में होता है। यह दबाव वर्तमान कोर की चुंबकीय संपत्ति को नुकसान पहुंचाता है और ट्रांसफार्मर के सर्किट ब्रेकर के अवांछित स्विचिंग का कारण बनता है।

इन्रश करंट का परिमाण एसी तरंग के उस बिंदु पर निर्भर करता है जिस पर ट्रांसफार्मर शुरू हो रहा है। यदि ट्रांसफार्मर (बिना लोड के) चालू होता है जब एसी वोल्टेज अपने चरम पर होता है, तो प्रारंभ में कोई भी चालू नहीं होगा, और यदि ट्रांसफार्मर (बिना लोड के) चालू हो जाता है जब एसी वोल्टेज शून्य से गुजर रहा होता है, तो दबाव का मान करंट बहुत अधिक होगा और यह संतृप्ति करंट से अधिक होगा, जैसा कि आप नीचे दी गई छवि में देख सकते हैं:

मोटर्स में करंट

ट्रांसफार्मर प्रेरण मोटर की तरह निरंतर चुंबकीय पथ नहीं है। रोटर और स्टेटर के बीच हवा के अंतर के कारण इंडक्शन मोटर की अनिच्छा अधिक है। इसलिए, इस उच्च अनिच्छा इंडक्शन मोटर के कारण शुरू में घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र का उत्पादन करने के लिए उच्च मैग्नेटाइजिंग करंट की आवश्यकता होती है। नीचे दिए गए आरेख मोटर की पूरी वोल्टेज की प्रारंभिक विशेषताओं को दर्शाता है।

जैसा कि आप आरेख में देख सकते हैं, चालू और प्रारंभिक टोक़ दोनों शुरुआत में बहुत अधिक हैं। यह उच्च प्रारंभिक धारा जिसे विद्युत प्रवाह भी कहा जाता है, विद्युत प्रणाली को नुकसान पहुंचा सकती है और प्रारंभिक उच्च टोक़ मोटर के यांत्रिक तंत्र को प्रभावित कर सकती है। यदि हम प्रारंभिक वोल्टेज मान को 50% कम करते हैं, तो इसके परिणामस्वरूप मोटर टोक़ में 75% की कमी हो सकती है। तो, इन समस्याओं को दूर करने के लिए सॉफ्ट स्टार्ट पावर सप्लाई सर्किट (जिसे मुख्य रूप से सॉफ्ट स्टार्टर्स कहा जाता है) का उपयोग किया जाता है।

क्या हमें इन्रश करंट और इसे सीमित करने के बारे में ध्यान देना चाहिए?

हां, हमें हमेशा प्रेरण मोटर्स, ट्रांसफार्मर और इलेक्ट्रॉनिक सर्किटों में इनरुश करंट के बारे में ध्यान रखना चाहिए जिसमें इंडक्टर्स, कैपेसिटर या कोर होते हैं। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, inrush current अधिकतम पीक करंट है, जो सिस्टम में अनुभवी है और यह सामान्य रेटेड करंट का दोगुना या दस गुना हो सकता है। यह अवांछित करंट स्पाइक ट्रांसफॉर्मर की तरह डिवाइस को नुकसान पहुंचा सकता है, इन्रश करंट सर्किट ब्रेकर के ट्रिपिंग का कारण बन सकता है, हर बार जब यह चालू होता है। ब्रेकर सहिष्णुता समायोजित करें हमारी मदद कर सकते हैं, लेकिन घटकों को भीड़ में चरम मूल्य का सामना करना चाहिए।

जबकि इलेक्ट्रॉनिक सर्किट में कुछ घटकों में थोड़े समय के अंतराल के लिए वर्तमान के उच्च मूल्य के साथ सामना करने के लिए विनिर्देश होते हैं। लेकिन कुछ घटक बहुत गर्म हो जाते हैं या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं यदि इन-रश का मूल्य बहुत अधिक है। इसलिए इलेक्ट्रॉनिक सर्किट या पीसीबी को डिज़ाइन करते समय एक वर्तमान सुरक्षा सर्किट का उपयोग करना बेहतर होता है ।

करंट से सुरक्षा के लिए आप एक सक्रिय या निष्क्रिय डिवाइस का उपयोग कर सकते हैं । सुरक्षा के प्रकार का चयन, दबाव की आवृत्ति, प्रदर्शन, लागत और विश्वसनीयता की आवृत्ति पर निर्भर करता है।

जैसे आप एक NTC थर्मिस्टर (नकारात्मक तापमान गुणांक) का उपयोग कर सकते हैं जो एक निष्क्रिय उपकरण हैएक विद्युत अवरोधक के रूप में काम करता है जिसका प्रतिरोध कम तापमान मूल्य पर बहुत अधिक है। एनटीसी थर्मिस्टर बिजली आपूर्ति इनपुट लाइन के साथ श्रृंखला में जोड़ता है। यह परिवेश के तापमान पर प्रतिरोध के उच्च मूल्य को प्रदर्शित करता है। इसलिए, जब हम डिवाइस को चालू करते हैं तो उच्च प्रतिरोध वर्तमान प्रवाह को सिस्टम में प्रवाहित करता है। वर्तमान प्रवाह के रूप में लगातार थर्मिस्टर का तापमान बढ़ जाता है जो प्रतिरोध को काफी कम कर देता है। इसलिए, थर्मिस्टर दबाव को चालू करता है और स्थिर धारा को सर्किट में प्रवाहित करने की अनुमति देता है। एनटीसी थर्मिस्टर का उपयोग अपने सरल डिजाइन और कम लागत के कारण वर्तमान सीमित उद्देश्य के लिए व्यापक रूप से किया जाता है। इसमें कुछ कमियां भी हैं जैसे आप चरम मौसम की स्थिति में थर्मिस्टर पर भरोसा नहीं कर सकते।

सक्रिय उपकरण महंगे हैं और सिस्टम या सर्किट के आकार को भी बढ़ाते हैं। इसमें संवेदनशील घटक होते हैं जो उच्च आवक वर्तमान को स्विच करते हैं। कुछ सक्रिय डिवाइस सॉफ्ट स्टार्टर्स, वोल्टेज रेगुलेटर और डीसी / डीसी कन्वर्टर्स हैं।

इन सुरक्षा का उपयोग विद्युत के साथ-साथ एक यांत्रिक प्रणाली को तात्कालिक दबाव को सीमित करके किया जाता है। नीचे उल्लिखित ग्राफ सुरक्षा सर्किट के साथ और सुरक्षा सर्किट के बिना वर्तमान मान को दिखाता है। हम स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि एक प्रभावी वर्तमान सुरक्षा कितनी प्रभावी है।

इन्रश करंट को कैसे मापें?

आप सभी ने साइकिल की गाड़ी को देखा होगा, ताकि सवार को एक जोरदार बल लगाने की जरूरत पड़े। और, एक बार जब पहिया चलना शुरू होता है तो आवश्यक बल कम हो जाता है। तो, यह प्रारंभिक बल दबाव वर्तमान के बराबर है। इसी प्रकार, मोटरों में, एक बार रोटर हिलने के बाद मोटर स्थिर अवस्था में पहुँचने लगती है जहाँ उसे चलाने के लिए उच्च धारा की आवश्यकता नहीं होती है।

क्लैंप मीटर (मल्टीमीटर) की संख्या उपलब्ध है जो वर्तमान माप माप प्रदान करती है । जैसे आप फ्लश 376 एफसी ट्रू-आरएमएस क्लैंप मीटर का उपयोग कर सकते हैं ताकि करंट को माप सकें। कभी-कभी inrush करेंट एक मान दिखाता है जो सर्किट ब्रेकर की रेटिंग से अधिक होता है, लेकिन फिर भी, ब्रेकर ट्रिप नहीं करता है। इसके पीछे का कारण है, सर्किट ब्रेकर एक समय v / s वर्तमान वक्र पर काम करता है, जैसे कि आप 10 एम्प्स सर्किट ब्रेकर का उपयोग कर रहे हैं, इसलिए क्रश करंट जो 10 एम्प्स से अधिक है, रेटेड समय से अधिक सर्किट ब्रेकर के माध्यम से प्रवाह करना चाहिए इसका।

दबाव वर्तमान को मापने के लिए नीचे दिए गए चरणों का पालन करें:

• परीक्षण उपकरण को शुरू में बंद कर दिया जाना चाहिए
• डायल घुमाएँ और Hz-Ã साइन करने के लिए सेट करें
• जीवित तार को जबड़े में रखें या क्लैंप मीटर से जुड़े जांच का उपयोग करें
• दबाना मीटर में वर्तमान बटन दबाएं, जैसा कि ऊपर की छवि में दिखाया गया है
• डिवाइस को चालू करें, आपको मीटर के डिस्प्ले पर वर्तमान मूल्य मिलेगा