लिथियम आयन बैटरी विनिर्माण: लागत को कम करने के 3 तरीके

यूरोपीय आयोग की विज्ञान और ज्ञान सेवा परियोजनाओं की एक नई जेआरसी विज्ञान-नीति नीति की रिपोर्ट है कि 2030 में लिथियम आयन बैटरी की कीमतें 50% तक गिर जाएंगी और 2040 में 75% की और गिरावट आएगी। यह निर्माताओं पर अथक मूल्य निर्धारण दबाव डालेगा, कच्चे माल की लागत, पैकेजिंग लागत, साथ ही विनिर्माण कोशिकाओं की लागत सहित विनिर्माण लागत को कम करने के लिए नए तरीके खोजने के लिए उन्हें धक्का ।

दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों की तेजी से बढ़ती गोद लेने और लिथियम आयन बैटरी विनिर्माण क्षेत्र में व्यापक विस्तार से बिजली, तेल और गैस और परिवहन परिदृश्य को बाधित करने की उम्मीद है। मोटर वाहन लिथियम आयन बैटरी के उत्पादन की मांग में तेज वृद्धि के साथ, अगले पांच वर्षों में उनकी कीमतों में नाटकीय रूप से गिरावट आने की संभावना है। लिथियम आयन बैटरी निर्माताओं को प्रतिस्पर्धी कीमतों को शुरू करने और इस तरह के खंडित परिदृश्य में बढ़त बनाए रखने के लिए विनिर्माण की लागत को कम करने के लिए अपने व्यापार के संचालन को संशोधित करना होगा। यहां कुछ तरीके दिए गए हैं जो लिथियम आयन बैटरी निर्माण संयंत्र स्थापित करने की लागत को कम कर सकते हैं, क्योंकि इस परिदृश्य में मार्जिन को हड्डी में काट दिया जाता है।

1. कच्चे माल की लागत को कम करके प्रतिस्पर्धी कीमतों को बनाए रखना

लिथियम आयन बैटरी निर्माण, जैसे विभाजक और सेल असेंबली, और एनोड और कैथोड सक्रिय सामग्रियों की आपूर्ति श्रृंखला के मध्य-प्रवाह क्षेत्रों में प्रवेश के लिए बाधाएं अपेक्षाकृत कम हैं। यह इन क्षेत्रों में प्रतिस्पर्धा को और तेज कर रहा है और मार्जिन को एक नए निम्न स्तर पर ले जा रहा है। एशिया प्रशांत में विकासशील देशों में कम लागत वाले विनिर्माण क्षेत्राधिकार का लाभ उठाना लिथियम आयन बैटरी की लागत को कम करने का सबसे लोकप्रिय साधन है। इसके अलावा, सामग्री वैज्ञानिक और इंजीनियर लागत को नियंत्रित करने और सुरक्षित और विश्वसनीय बैटरी पेश करने की आवश्यकता को संबोधित करने के लिए नई एनोड और कैथोड सक्रिय सामग्रियों और सामग्री-प्रसंस्करण तकनीकों के अभिनव तरीकों के विकास के माध्यम से नई तकनीक का उपयोग करके लागत को कम करने पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।

कच्चे माल की लागत और सामग्री प्रसंस्करण लागत को अलग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि लिथियम आयन बैटरी विनिर्माण संयंत्रों में प्रयुक्त कच्चे माल को उपयोग करने से पहले संसाधित किया जाता है, नई और कम लागत वाली सामग्री प्रसंस्करण तकनीकों को विकसित करना "कच्चे माल" लागत को कम करने में एक महत्वपूर्ण उत्प्रेरक हो सकता है। लिथियम आयन बैटरी के लिए।

2. एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज को अपनाना बिजनेस प्रोडक्टिविटी को कम करता है और कॉस्टेज को कम करता है

स्वचालन और डिजिटलीकरण पूरे विनिर्माण परिदृश्य के लिए नया वर्कहॉर्स बन रहा है, और लिथियम आयन बैटरी उद्योग कोई अपवाद नहीं है। चौथी औद्योगिक क्रांति - उद्योग 4.0 - प्रभावी सामूहिक उत्पादन और आर्थिक सफलता सुनिश्चित करने के लिए कारखाना स्वचालन को लागू करने और विनिर्माण कार्यों के डिजिटलीकरण के लिए उन्नत प्रौद्योगिकियों को अपनाने पर जोर देता है।

रोबॉटिक प्रोसेस ऑटोमेशन (आरपीए) और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) जैसी उन्नत प्रौद्योगिकियों के आगमन के साथ, लिथियम आयन बैटरी निर्माता इस चुनौती को पार कर सकते हैं। स्वचालन और डिजिटलीकरण समाधानों को लागू करने से व्यवसायों को अपने ली-आयन बैटरी विनिर्माण संयंत्रों की उत्पादकता और दक्षता को ट्रिगर करने और डाउनटाइम और प्रसंस्करण लागत को कम करके विनिर्माण खर्चों को कम करने में मदद मिल सकती है।

लिथियम आयन बैटरी निर्माण संयंत्र में विनिर्माण प्रक्रियाओं को स्वचालित करने से ली-आयन थैली कोशिकाओं और वेल्डिंग के स्टैकिंग से लेकर, बैटरी असेंबली के अंतिम चरण तक, अधिकांश व्यावसायिक संचालन का अनुकूलन किया जा सकता है । साथ ही इंजीनियरिंग या समवर्ती इंजीनियरिंग समाधान भी ली-आयन बैटरी निर्माताओं के बीच अपार लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं, क्योंकि ये समाधान बेहतर बैटरी मॉड्यूल डिजाइन और लिथियम आयन बैटरी विनिर्माण संयंत्र की दक्षता को बढ़ाने में मदद कर सकते हैं। इसके अलावा, अगली पीढ़ी के स्वचालन प्रौद्योगिकियों के साथ संगत उच्च तकनीक वेल्डिंग मशीनों को अपनाने से इस परिदृश्य में उद्योग 4.0 के बढ़ते रुझान के साथ नई ऊंचाइयों तक पहुंच जाएगा।

बैटरी उद्योग को एक तकनीकी परिवर्तन से गुजरने की उम्मीद है, जहां उन्नत रोबोटिक समाधान सटीकता, उत्पादकता, साथ ही संपूर्ण बैटरी निर्माण प्रक्रिया के लचीलेपन में सुधार के लिए अधिकांश संचालन में मनुष्यों की जगह लेंगे। विनिर्माण निष्पादन प्रणाली (एमईएस) प्लेटफॉर्म और इंटरेक्टिव इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT) डेटा प्रबंधन प्रक्रियाओं के साथ-साथ लिथियम आयन बैटरी विनिर्माण व्यवसायों में रखरखाव निगरानी संचालन का एक अभिन्न हिस्सा बन जाएगा।

निर्माता, जो तकनीकी रूप से मजबूत स्वचालन और डिजिटलीकरण समाधान की शक्ति का एहसास करेंगे, ली-आयन बैटरी विनिर्माण की दुनिया में पैक का नेतृत्व करेंगे।

3. लिथियम आयन बैटरी विनिर्माण व्यवसायों के लिए अनुकूल सरकारी नीतियां और प्रोत्साहन

लिथियम आयन बैटरी निर्माता अपनी विनिर्माण लागतों को सीमित करने और जबरदस्त मूल्य निर्धारण दबाव के तहत जीवित रहने के लिए सबसे कम जोखिम वाले वित्तीय प्रोत्साहन और अनुकूल राजनीतिक वातावरण की निरंतर तलाश में हैं। सुचारू लाइसेंसिंग और प्रमाणन प्रक्रियाओं, स्वच्छ ऊर्जा, कुशल श्रम और कच्चे माल तक पहुंच के संदर्भ में शासी निकायों से समर्थन ।

हितधारकों के पास लिथियम आयन बैटरी विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने के सर्वोत्तम व्यावसायिक मामले के साथ अनुकूल भौगोलिक स्थानों की एक विस्तृत श्रृंखला है। हालांकि, यूरोपीय संघ (ईयू), और एशिया प्रशांत में उभरती हुई अर्थव्यवस्थाएं, जैसे कि चीन और भारत सबसे लोकप्रिय क्षेत्रों में से हैं, जहां शासी निकाय लिथियम आयन बैटरी व्यवसायों के लिए अनुकूल वातावरण तैयार कर रहे हैं।

2017 में, यूरोपीय आयोग (EC) ने यूरोप की बैटरी निर्माण उद्योग में टिकाऊ और प्रतिस्पर्धी मूल्य श्रृंखला के विकास को बढ़ावा देने के लिए यूरोपीय बैटरी एलायंस के लॉन्च की घोषणा की । हाल ही में, चीन की नई क्रेडिट प्रणाली ने एक नई, कम कार्बन, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, ईंधन सेल या एक हाइब्रिड यात्री कार की खरीद पर दो से छह क्रेडिट देने शुरू किए। इस बीच, भारत में, 'फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स' फेज II (भारत - फेम फेज II) के प्रस्ताव को हाल ही में देश में ई-मोबिलिटी को बढ़ावा देने के लिए 1.45 बिलियन अमेरिकी डॉलर के कुल परिव्यय के साथ मंजूरी दी गई थी।

विभिन्न सामरिक कार्य योजनाओं को विकसित करने और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लिए प्रोत्साहन की पेशकश करके, विभिन्न शासी निकाय लिथियम आयन बैटरी निर्माताओं के लिए सकारात्मक विकास का वातावरण बना रहे हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के पक्ष में भूराजनीतिक कारकों और विनियामक ढाँचों को बदलने से आने वाले भविष्य में इन क्षेत्रों में एक नया लिथियम आयन विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने में व्यवसायों के लिए लागत में कमी साबित होगी।