Log9 की कार्तिक हजेला हमें बताती है कि भविष्य का ईवा कैसे अपनी धातु का उपयोग करके पानी पर चलेगा

हाँ, आप इसे पढ़ें!! भविष्य की कारें वास्तव में केवल पानी और एल्यूमीनियम से चल सकती हैं। वास्तव में अवधारणा का सबूत पहले से ही परीक्षण किया गया है और इस साक्षात्कार को पढ़ते ही अनुकूलित किया जा रहा है। Log9 दो IITians श्री अक्षय सिंघल और श्री कार्तिक हजेला द्वारा एक नैनो-स्टार्ट-अप है, कंपनी वर्तमान में एक धातु-एयर बैटरी नामक एक बैटरी का निर्माण कर रही है, जो कि ईंधन सेल का प्रकार है जिसका उपयोग EV की शक्ति को बढ़ाने और चलाने के लिए किया जा सकता है। केवल 1 लीटर पानी के साथ लगभग 300 किमी। बैटरी को 2020 तक जल्द ही वाणिज्यिक प्रोटोटाइप के लिए तैयार होने की उम्मीद है। यह कैसे भी संभव है, आप पूछते हैं? खैर.. हमारे मन में एक ही सवाल था जब तक कि हम निम्नलिखित सवालों के साथ श्री कार्तिक से संपर्क नहीं करते

लॉग 9 सामग्री को शुरू करने के लिए आपको क्या प्रेरणा मिली? शुरू में यह जमीन से कैसे उतरा?

ग्राफीन एक ऐसी सामग्री है जो 10 - 12 वर्षों से उपलब्ध है लेकिन, इसने अभी तक अधिक व्यावसायीकरण नहीं देखा है। श्री अक्षय सिंघल और मैं, दोनों IIT रुड़की के पूर्व छात्र हैं, अक्षय मटेरियल इंजीनियर हैं और मैं एक केमिकल इंजीनियर हूँ। कॉलेज में रहते हुए हम बहुत सी अन्य सामग्रियों के बारे में आए जो बेहतर हो रही थीं और सुधार की गुंजाइश के मामले में संतृप्त थीं, इसलिए हमें दूसरों की तुलना में बेहतर गुणों वाली एक नई सामग्री की आवश्यकता का एहसास हुआ। यह तब है जब ग्राफीन ने हमें फंसा दिया।

इसके परिणामस्वरूप ग्राफीन पर हमारा शोध हुआ, और हमारे स्टार्टअप लॉग 9 सामग्रियों के साथ आने के लिए, जो ग्राफीन और उससे बाहर विकसित उत्पादों पर केंद्रित है। इस तरह हम अपने पहले ग्राफीन आधारित निस्पंदन उत्पाद, 'पफफ' के साथ आए, जो हमें TITES द्वारा आईआईटी रुड़की परिसर में मिला। हमने पिछले साल अपनी पहली फंडिंग जुटाई थी जिसके साथ आखिरकार हम बैंगलोर चले गए और वहाँ अपना कार्यालय स्थापित किया।

ग्राफीन Log9 के लिए आश्चर्य सामग्री है, यह इतना खास क्या है? क्या एक ग्राफीन क्रांति चल रही है?

ग्राफीन साबित हो गया है, क्योंकि इसकी स्थापना अन्य सामग्रियों की तुलना में बहुत बेहतर है। लेकिन, तब लागत भी बराबर होती है। अच्छी तरह से, ग्राफीन के कब्जे वाले गुणों का लाभ उठाया जा सकता है, लेकिन, बाजार के लिए व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए इस तरह के ग्राफीन के निर्माण के लिए प्रक्रियाओं को विकसित करने की आवश्यकता थी। यह सब Log9 पर आधारित है, यह एक किफायती तरीके से किसी विशेष अनुप्रयोग के लिए एक निश्चित प्रकार की ग्राफीन सामग्री के निर्माण के लिए प्रक्रियाओं को विकसित करता है ताकि यह वास्तव में बाजार की रोशनी देख सके।

जैसा कि अन्य सामग्री पहले से ही दक्षता और नवाचार के अपने चरम पर पहुंच गई है, और हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर में बहुत क्रांति हो रही है। अन्य वर्णक्रमों में होने वाली इन उन्नतियों का समर्थन करने के लिए नई सामग्रियों की आवश्यकता है। ग्राफीन में पहले से ही बहुत शोध हो रहे हैं और Log9 विभिन्न उत्पादों के माध्यम से इसका व्यवसायीकरण कर रहा है। इस तरह यह कहना सही होगा कि ग्राफीन क्रांति चल रही है।

क्या कंपनी को "लॉग 9 मटीरियल" नाम देने के पीछे कोई दिलचस्प कारण है?

मूल रूप से यह शक्ति शून्य से 10 है जो कि 1 नैनोमीटर है। अब, क्योंकि ग्राफीन नैनोटेक्नोलॉजी का सबसेट है, और नैनो टेक्नोलॉजी वास्तव में ग्राफीन है, क्योंकि सामग्री की मोटाई एनएम में है। 1 NM पावर माइनस 9 के 10 के बराबर है, इसलिए यह है कि कंपनी का नाम लॉग 9 है।

प्रौद्योगिकी विकास क्या हैं जो वर्तमान में Log9 सामग्री पर किए जा रहे हैं?

लॉग 9 प्रमुख रूप से दो व्यापक डोमेन, निस्पंदन और ऊर्जा में काम करता है।

निस्पंदन क्षेत्र में पहला उत्पाद पीपीयूएफ था, जो अपने आप में धूम्रपान अनुप्रयोग के लिए एक ग्राफीन आधारित चयनात्मक फिल्टर था।

Log9 का तेल सोरबेंट डोमेन में उनका उत्पाद है, जिसमें उन्होंने जो सामग्री विकसित की है, उसमें उच्च अवशोषण क्षमता होगी जो पारंपरिक सामग्री से 4 गुना अधिक कीमत पर हो सकती है।

ऊर्जा खंड में हम स्थायी ऊर्जा बनाने और प्राकृतिक संसाधनों पर बोझ को कम करने के लिए सामग्री की क्षमताओं का उपयोग करने पर काम कर रहे हैं। ऊर्जा खंड में, log9 मेटल एयर बैटरी पर काम कर रहा है, जो सामान्य लिथियम आयन बैटरी से अलग है, क्योंकि यह एल्यूमीनियम, पानी और हवा पर चलती है और एक ऊर्जा पैदा करने वाली तकनीक है। यह प्रमुख परियोजना है जो लॉग 9 पर काम कर रहा है।

मेटल-एयर बैटरी 300 किमी की रेंज के साथ सिर्फ पानी और एल्यूमीनियम का उपयोग करके इलेक्ट्रिक वाहन चलाने का दावा करती है। क्या आप हमें इसके बारे में और बता सकते हैं?

धातु-वायु बैटरी, अवधारणा ऊर्जा क्षेत्र में क्रांति लाने वाली है। यह पानी, हवा और धातु से संचालित होता है। यह बैटरी ईंधन सेल के समान एक प्राथमिक ऊर्जा उत्पादन तकनीक है। हम बैटरी को व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य और किफायती बनाने के लिए ग्राफीन का उपयोग कर रहे हैं।

परम्परागत लिथियम आयन बैटरियां ऊर्जा उत्पन्न करने के बजाय ऊर्जा का भंडारण करती हैं। इस प्रकार यदि हम एक EV का उदाहरण लेते हैं, तो कार में 100-150 किलोमीटर की पोस्ट होती है, जिसे चार्ज करना पड़ता है जो अपने आप में औसतन 5 घंटे तक का होता है। जबकि इस बैटरी तकनीक में 10x अधिक ऊर्जा घनत्व है जो 1000 किमी से अधिक की रेंज प्रदान करेगा, पोस्ट जिसे धातु को मिनटों में बदला जा सकता है। उत्पन्न ऊर्जा पूर्ण स्वच्छ, शून्य उत्सर्जन है और यह स्थायी कच्चे माल के साथ निर्मित वास्तव में पर्यावरण के अनुकूल बैटरी तकनीक है। एक बार ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए बैटरी में उपयोग होने के बाद धातु स्वयं ही पुन: उपयोग योग्य है।

तो क्या इसका मतलब यह है कि हमारी कारों को पानी पर चलाना वास्तव में भविष्य में संभव है?

यही log9 के लिए लक्ष्य कर रहा है। भविष्य के लिए इलेक्ट्रिक वाहन एक जरूरी है, और अगर यह पानी या किसी अन्य ईंधन पर चल सकता है, तो यह इस बात पर निर्भर करेगा कि बैटरी अनुप्रयोग किस स्थिति में फिट होगा, लेकिन, यह कहना गलत नहीं है कि धातु की बैटरी बिजली के लिए भविष्य है वाहन पानी और एल्यूमीनियम पर चल रहा है। जैसा कि एल्युमीनियम एक बड़ी ऊर्जा घनत्व सामग्री है, इसमें ऐसे गुण हैं जो इस तकनीक के साथ गठबंधन करते हैं। इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहन के लिए एल्यूमीनियम और पानी भविष्य हो सकता है।

ग्राफीन का मेटल-एयर बैटरियों से क्या लेना-देना है?

मूल रूप से, इस धातु-हवा प्रौद्योगिकी बैटरी काफी समय से वहां है, लेकिन उत्पाद की लागत, एक चीज की वजह से व्यावसायीकरण का प्रकाश नहीं देखा गया है। लॉग 9 वैकल्पिक सामग्री के उपयोग के साथ लागत को कम करके उस संभावना पर काम करने की कोशिश कर रहा है। हम इस अवधारणा में प्रयुक्त सामान्य कच्चे माल के साथ ग्राफीन की जगह ले रहे हैं। ग्राफीन लागत प्रभावी है और इसमें लगभग समान गुण हैं, वास्तव में, अन्य सामग्रियों की तुलना में बेहतर है। Log9 अपनी सामग्री क्षमता का लाभ उठा रहा है और इसे व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए बैटरी की लागत कम कर रहा है

चूंकि बैटरी पानी पर चलती है? इसे कैसे और कब चार्ज करना चाहिए?

बैटरी एक ऊर्जा पैदा करने वाली तकनीक है जिसे लगभग 300 किलोमीटर के बाद पानी (सामान्य आरओ पानी) को बदलने की आवश्यकता होगी और लगभग 1000 किलोमीटर के बाद बदलने के लिए एल्यूमीनियम की आवश्यकता होगी। इसलिए इसे चार्ज करने की आवश्यकता नहीं है।

क्या ऐसी मेटल एयर बैटरी का फॉर्म फैक्टर और वजन लिथियम बैटरी से कम होगा?

उद्देश्य है, यदि कम नहीं है, तो आकार में और वर्तमान लिथियम आयन बैटरी के साथ वजन में इतना है कि यह कारों के वर्तमान डिजाइन के अंदर भी ठीक कर सकता है।

क्या ये बैटरी प्रकृति द्वारा स्थिर हैं? या क्या उन्हें मौजूदा लिथियम बैटरी की तरह एक समर्पित प्रबंधन प्रणाली की आवश्यकता है?

किसी भी अन्य बैटरी वाहनों की तरह ही बैटरी को बैटरी की निगरानी के लिए बैटरी प्रबंधन प्रणाली की आवश्यकता होगी।

यह पूरी तरह से पर्यावरण के अनुकूल है और प्रकृति में बिना किसी जहरीली गैसों को पैदा किए साफ है।

वर्तमान में इन बैटरियों के विकास के किस स्तर पर हैं? क्या आप हमें प्रोटोटाइप की कुछ तस्वीरें साझा कर सकते हैं?

हम वर्तमान में बैटरी का अनुकूलन कर रहे हैं। POC हो चुकी है। हम बैटरी का अनुकूलन कर रहे हैं और बाजार के लिए इसे संभव बनाने के लिए उस उत्पाद विकास चक्र से गुजर रहे हैं।

इसका उद्देश्य 2020 तक वाणिज्यिक प्रोटोटाइप बनाना और ईवीएस के लिए उपलब्ध वर्तमान बैटरी तकनीकों की तुलना में सस्ता बनाना है।